本文转载自微信公众号“通航圈”《腾盾双尾蝎携手顺丰、华为，国内首次无人机应急物资快速投递验证飞行圆满成功！》

 

  还记得前几天在成都举行的首届THX无人机系统应用开发大会暨开发者大会上宣布要造最大起飞重量45吨级无人机的腾盾科技吗？当时提到了其无人机产品“双尾蝎”，而就在本周二（12月26日），腾盾科技携手顺丰、华为，为云南移动成功进行了一次应急通信快速反应演练：模拟在紧急情况下利用大型无人机进行备件运输，组织紧急抢修，快速恢复通讯。这是国内首次大型无人机应急物资快速投递的演示验证飞行，也用实际行动向业界证明了腾盾科技这家年轻公司的实力。

 

  2017年12月26日15时，一架顺丰涂装的腾盾科技双尾蝎无人机从云南某机场起飞，30分钟后无人机飞行高度降低至300米，并实施了物流吊舱自动投放，约30秒后吊舱缓慢降落至目标地点华为基站，地面工作人员从吊舱内取出备件并迅速完成了通讯设备的抢修。

  双尾蝎无人机是成立不到2年、注册资金仅100万元的腾盾科技推出的一款大型无人机，采用上单翼、双尾撑、双发翼吊的设计布局，是国内首款多用途模块化双发动机、双发电机无人机系统。双尾蝎固定翼无人机系统由无人机、地面站、任务载荷和综合保障系统组成，无人机机长10米、机高3.3米、翼展20m，最大起飞重量2.8吨，升限8000m，巡航速度最高260km/h，视距任务半径280km，卫通任务半径（航程）可达3000公里以上。双尾蝎可用于军事，挂载25kg / 50kg级空地导弹、25kg / 50kg / 100kg级制导炸弹以及子母弹武器，也可以装载可见光/红外/激光光电吊舱、多模式对海雷达、通信中继、协同组网设备、CCD相机、高光谱相机、航测相机等多种装备实现不同的任务需求。

 

  2017年9月底，双尾蝎在西南某机场成功进行了首次试飞，试飞时间长达半小时。

  2017年9月底，腾盾科技双尾蝎成功实现首飞，首飞全过程无故障；2017年10月，双尾蝎圆满完成光电载荷试飞；2017年12月10日，双尾蝎高质量完成了GPS制导武器靶试。2017年12月17日，在成都举行的首届THX无人机系统应用开放大会暨开发者大会上，腾盾科技与顺丰旗下的丰鸟航空科技有限公司签署了战略合作协议；12月26日，双尾蝎完成物流改装并圆满完成此次物流处子秀。

 

  作为腾盾科技的战略合作伙伴，顺丰方面表示此次演示除了展现无人机的速度优势外，还将运输场景的多样性以及适应性展现无遗。除了可以将货物空投到任意区域，腾盾双尾蝎无人机还可以运用于机场到机场之间的运输，适用多种物流运输场景，成为顺丰“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国中的重要组成部分。【通航圈：其实，如果将来有一天空管部门允许无人机飞长航线，凭双尾蝎3000公里的航程，从顺丰湖北鄂州货运机场完全可以实现到四川成都的往返飞行。但目前，即使是飞支线，无人机的飞行计划审批都很困难。】

 

  顺丰集团副总裁、丰鸟航空科技有限公司董事长李东起表示，支线运输业务使用无人机替代传统货运飞机有诸多好处，“比如为地面基础设施不发达的区域提供便利的物流运输服务，实现偏远地区时效敏感的高价值农产品、医药等货物的快速运输等。且在飞行员较为缺乏的中国航空运输市场，可以节约一笔巨大的人力成本，不仅可以大大简化运营，降低成本，更可以降低因为人员疲劳或单调场景作业所造成的安全隐患。”

 

 

  顺丰方面认为，目前，在物流行业无人机大规模应用的最后一道阻碍便是政策环境和监管法规。一方面是低空空域尚未完全开放，另一方面则是无人机运营的政策法规尚未完善。这些问题都必须在无人机大规模商用之前至少可以有初步的解决方案。据了解，除此次的云南外，顺丰还在陕西蒲城，四川自贡，江西赣州等多地打造有无人机研发试飞基地。也是在本周二(12月26日)，民航西南地区管理局局长蒋文学为四川省第一个A1类新建通用机场自贡凤鸣通用机场颁发了机场使用许可证，目前已有多家大型无人家企业与自贡通用机场达成了战略合作。

 

  而此前的首届THX无人机系统应用开放大会暨开发者大会上，腾盾科技董事长郭亮出任成都天府智能研究院（TIFO）的执行院长，而与郭亮搭档的研究院院长正是中航工业国家863计划重大专项专家组组长、国防科工委创新团队带头人、国防科技工业511人才学术技术带头人，曾为歼-10飞机和“枭龙”战机的研制做出重要贡献，并组织领导了多型军用无人机的研制工作的中航飞机设计研究所副所长聂海涛。他们将与全国全近20所高校和研究机构开展合作。“八一”勋章获得者、曾任空军指挥学院训练部副部长的“试飞英雄”李中华也在大会上宣布将在成都组建民营高端无人机飞行员培训学校项华创无人机飞行员培训学校，为大型无人机系统培养专业无人机飞行员。